Od analizy obiektu do działających stanowisk
Ładowarki EV dla wspólnot, spółdzielni i firm. Od analizy do uruchomienia
Sprawdzamy możliwości obiektu, projektujemy instalację i koordynujemy uruchomienie ładowarek. Ty nie musisz osobno szukać projektanta, elektryka, urządzeń i systemu rozliczeń.
Na start wystarczy kilka informacji o parkingu i nieruchomości. Jeśli uznamy, że inwestycja nie ma sensu w obecnym kształcie, powiemy to wprost.
- Jeden proces od analizy do uruchomienia
- Możesz zacząć od 2 stanowisk
- Projekt z myślą o rozbudowie
Sama ładowarka nie rozwiązuje problemu
Na nieruchomości najwięcej problemów pojawia się nie przy wyborze obudowy stacji, ale przy zasilaniu, trasie kablowej, rozliczeniach i późniejszej rozbudowie. Dlatego zaczynamy od obiektu, nie od katalogu urządzeń.
My składamy te elementy w jeden projekt i jeden proces realizacji.
Zanim cokolwiek zamówisz, trzeba odpowiedzieć na cztery pytania
- Ile mocy jest realnie dostępne dla ładowania?
- Skąd i którędy poprowadzić zasilanie?
- Kto może się ładować i jak rozliczyć energię?
- Co stanie się, gdy za rok potrzebnych będzie więcej punktów?
Dla nieruchomości, które chcą uruchomić ładowanie, a nie tylko kupić wallbox
Pracujemy z organizacjami, które odpowiadają za parking, budynek i decyzję inwestycyjną.
Spółdzielnie i wspólnoty
Uruchom ładowanie dla mieszkańców z jasnym dostępem, pomiarem energii i instalacją przygotowaną na kolejne samochody.
Zarządcy nieruchomości
Ustandaryzuj proces wdrożenia, dostęp i rozliczenia tak, aby kolejne obiekty nie zaczynały projektu od zera.
Firmy i biura
Ładowanie dla pracowników, gości i floty, z kontrolą dostępu, kosztów i obciążenia budynku.
Deweloperzy
Przygotuj trasy, zasilanie i miejsca pod kolejne punkty zanim parking zostanie wykończony i każda zmiana zacznie kosztować więcej.
Od pierwszych danych do uruchomienia
Najpierw sprawdzamy, co jest możliwe. Dopiero później projektujemy i wyceniamy konkretne rozwiązanie.
Bezpłatna analiza obiektu
Zbieramy podstawowe dane o parkingu, budynku i planowanej liczbie punktów. Wstępnie oceniamy, czy inwestycja ma sens i co trzeba sprawdzić dalej.
Wizja lokalna
Sprawdzamy zasilanie, rozdzielnię, trasę kablową, nawierzchnię i miejsca montażu. Dzięki temu kosztorys opiera się na realnym obiekcie, a nie założeniach.
Projekt i wycena
Dobieramy układ zasilania, zabezpieczenia, sposób dostępu i rozliczeń. Dostajesz zakres prac oraz koszt całej instalacji, nie tylko cenę urządzenia.
Realizacja
Koordynujemy prace instalacyjne, montaż stacji, zabezpieczenia, pomiary i niezbędne elementy infrastruktury. Masz jeden punkt kontaktu dla całego wdrożenia.
Uruchomienie
Konfigurujemy dostęp użytkowników, monitoring, OCPP i, jeśli jest potrzebny, DLM. Instalacja jest gotowa do normalnego użytkowania.
Rozbudowa
Jeśli liczba samochodów elektrycznych rośnie, dokładamy kolejne stanowiska w oparciu o przygotowaną wcześniej infrastrukturę.
Zanim wydasz pieniądze, sprawdź czy inwestycja ma sens
Bezpłatna analiza możliwości instalacji pozwala wstępnie ocenić liczbę punktów, potencjalne zasilanie, potrzebę zarządzania mocą i największe ryzyka.
To nie jest projekt wykonawczy. To odpowiedź na wcześniejsze pytanie: czy warto iść dalej, w jakim wariancie i co trzeba potwierdzić podczas wizji lokalnej.
Co wystarczy na start
- Adres i typ obiektu
- Orientacyjna liczba miejsc
- Planowana liczba punktów
- Ewentualnie zdjęcia parkingu, dosłane mailem
Nie masz dokumentacji technicznej? To nie blokuje zgłoszenia.
Więcej stanowisk z tej samej dostępnej mocy
Dynamic Load Management dopasowuje moc ładowarek do bieżącego zużycia budynku. Kiedy obiekt potrzebuje więcej energii, ładowanie zwalnia. Kiedy pojawia się rezerwa, auta mogą ładować się szybciej.
W części nieruchomości pozwala to lepiej wykorzystać istniejącą moc i odsunąć potrzebę jej zwiększenia. Nie zastępuje jednak analizy instalacji.
| Sytuacja | Co robi DLM |
|---|---|
| Duże obciążenie budynku | Ładowarki automatycznie ograniczają pobór |
| Mniejszy pobór w nocy | Więcej dostępnej mocy trafia do samochodów |
| Kilka aut ładuje się jednocześnie | System dzieli dostępny limit między stanowiska |
Zacznij od dwóch stanowisk. Nie projektuj ich jakby miały zostać ostatnie.
Nie każdy obiekt potrzebuje od razu dziesięciu punktów. Często rozsądniej uruchomić dwa pierwsze stanowiska i przygotować zasilanie, trasę oraz sposób zarządzania mocą pod kolejne.
Najdroższa rozbudowa to taka, która wymaga ponownego rozkuwania nawierzchni i przebudowy rozdzielni tylko dlatego, że nikt nie przewidział drugiego etapu.
Jedna odpowiedzialność za cały proces
Nie chcemy wygrywać katalogiem urządzeń. Naszą rolą jest doprowadzić od pytania „czy się da?” do działającej instalacji, którą da się kontrolować, rozliczać i później rozbudować.
Najpierw analizujemy obiekt, dopiero potem dobieramy urządzenia.
Jeden punkt kontaktu od analizy i projektu po uruchomienie.
Projektujemy startową instalację tak, aby dało się ją rozsądnie rozbudować.
Rozdzielamy koszt sprzętu, prac instalacyjnych, zasilania i uruchomienia.
DLM proponujemy wtedy, gdy wynika z warunków obiektu, nie jako obowiązkowy dodatek.
Stawiamy na otwarte standardy zarządzania i monitoring sesji.
Prace techniczne realizujemy z kwalifikowanymi partnerami wykonawczymi.
Najczęstsze pytania przed decyzją
Ile kosztuje instalacja ładowarki pod blokiem?
Koszt zależy przede wszystkim od trasy zasilania, dostępnej mocy, nawierzchni, zabezpieczeń, robót instalacyjnych i wybranego systemu zarządzania. Cena samej stacji to tylko jedna część budżetu. Bezpłatna analiza pozwala ustalić, które elementy będą dotyczyć konkretnego obiektu.
Czy wspólnota lub spółdzielnia może uruchomić ładowanie dla mieszkańców?
Tak. Trzeba jednak rozdzielić dwa modele: wspólną inwestycję nieruchomości oraz prywatny punkt przy miejscu do wyłącznego użytku. Mają inne zasady decyzyjne i formalne. Szczegóły prawne warto każdorazowo potwierdzić dla konkretnej inwestycji.
Czy trzeba zwiększać moc budynku?
Nie zawsze. Najpierw sprawdzamy dostępną rezerwę i sposób zużycia energii. W części obiektów DLM pozwala lepiej wykorzystać istniejącą moc. Jeśli rezerwa jest zbyt mała, zwiększenie mocy lub inny układ zasilania nadal może być konieczny.
Czy można zacząć od dwóch stanowisk?
Tak. To często rozsądny pierwszy etap, o ile trasa, rozdzielnia i sposób zarządzania mocą zostaną przygotowane pod kolejne punkty.
Jak rozliczać użytkowników za ładowanie?
Najczęściej wykorzystuje się identyfikację użytkownika i pomiar energii z każdej sesji. Konkretny model, np. rozliczenie mieszkańców, pracowników lub floty, ustala się przed uruchomieniem.
AC czy DC na osiedlu lub przy biurze?
Przy wielogodzinnym postoju naturalnym rozwiązaniem jest zwykle AC. DC służy przede wszystkim do szybkiego ładowania podczas krótkiego postoju i ma inne wymagania techniczne oraz kosztowe.
Sprawdź, jaki wariant ładowania ma sens na Twoim obiekcie
Wyślij podstawowe dane nieruchomości. Wstępnie ocenimy możliwości, ryzyka i następny krok.